Im Zusammenhang mit der britischen Automarke Jaguar gibt es ein grosses Missverständnis. Die Briten brachten den E-Type (Weltwoche Nr. 24/11) über den Enzo Ferrari gesagt hat, es sei «das schönste Auto, das je gebaut wurde». Trotzdem ist der E-Type nicht der Kern der Marke Jaguar. Das ist viel eher der XK, der 1948 auf der London Motor Show vorgestellt wurde und den man ohne Dach, mit Dach und mit versenkbarem Dach bis 1960 baute. Dann folgte der erwähnte E-Type, und 1996 belebte Jaguar die XK-Reihe wieder, die aktuelle Generation wird seit 2006 hergestellt, und man hat es hervorragend verstanden, das Modell in verschiedensten Ausführungen und Motorenstärken durchzudeklinieren. Nun scheint das Ende der Möglichkeiten dieser Baureihe erreicht, der XKR-S Convertible ist der stärkste, schnellste offene Jaguar aller Zeiten.
Mehr geht vermutlich nicht, man merkt dem Wagen an, dass er schon ein paar Jahre alt ist. Gerade deswegen ist es erstaunlich, was die Jaguar-Ingenieure aus dem bekannten 5-Liter-Kompressormotor herausholen. In nackten Zahlen sind es 550 PS und ein maximales Drehmoment von 680 Newtonmetern, die der V8 über ein 6-Gang-Automatikgetriebe an die Hinterräder abgibt. Erst bei 300 km/h ist Schluss, und die Geschwindigkeitsanzeige geht genau so weit. Entweder traut man bei Jaguar diesen beeindruckenden Zahlen selbst nicht ganz, oder wir haben es mit klassischer britischer Zurückhaltung zu tun.
Vieles ist wunderbar an dem Auto, auch wenn die Grundform mit allerlei Schürzen-, Schweller- und Spoiler-Beiwerk ziemlich strapaziert wird. Setzt man sich hinein, ist man umgeben von weichem, wohlriechendem Leder und wenigen, schön gemachten Bedienelementen. Viele Tasten sind edel mit Chrom eingefasst. Irritierend sind deshalb die Knöpfe für das Öffnen des Dachs sowie die Kofferraum- und Tankentriegelung, die aussehen, als kämen sie aus alten Ford-Beständen.
Kleine Explosionen
Nach dem Drücken des rot pulsierenden Startknopfs ist es allerdings vorbei mit der vornehmen britischen Art. Nun ist innere Stärke und Charakterfestigkeit gefragt, denn der XKR-S hat, bei aller Noblesse, eine rohe, wilde Seite. Nicht nur bei der Leistung, auch beim Sound des Motors pressen die Jaguar-Techniker alles aus dem V8-Kompressor. Er dröhnt und röhrt, kleine Explosionen begleiten die Schaltvorgänge von oben nach unten – es ist eine helle Freude. Auch wenn die 6-Gang-Automatik nicht mehr ganz zeitgemäss ist, schaltet sie für uns Laien schnell genug und sanft dazu. Noch besser geht es mit den Schaltpaddles am Lenkrad von Hand, dann beschleunigt der Jaguar XKR-S mit einem grossen «Wrrroooammm» in 4,4 Sekunden von null auf hundert. Das Wichtigste zum Schluss: Bevor man losfährt, sollte das Dach geöffnet sein, während der Fahrt geht das nämlich nicht, und ohne Dach ist einfach alles viel schöner.
Jaguar XKR-S Convertible
Leistung: 550 PS, Hubraum: 5000 ccm
Höchstgeschwindigkeit: 300 km/h
Preis: Fr. 189 300.–
Nächste Woche: das BMW-M6-Cabrio
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